Elbe-Saale-Nachrichten
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 Elbstromverein e.V.  Saaleverein e.V.  Sächsischer Hafen- und Verkehrsverein e.V.
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Lesen Sie heute: | ||||||||||||
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Barrieren für die Binnenschifffahrt beseitigen
verkehrsrundschau.de, 05. September 2007 Auf einer Tagung der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG) wurde deutlich, dass das Binnenschiff bei der Abwicklung des prognostizierten Containerwachstums in den deutschen Seehäfen nur nach der Beseitigung bestimmter Barrieren helfen kann. Duisburg. Die Deutsche Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG) hatte geladen: zum zweiten Binnenschifffahrtsforum am 04. September in Duisburg. Experten aus Wissenschaft und Praxis gingen der Frage nach, in welchem Maße die Binnenschifffahrt am Containerwachstum der nächsten Jahre partizipieren kann. Die Seeverkehrsprognose 2025 des Bundesverkehrsministeriums (BMVBS) hatte eine Verdopplung des Umschlages in den betrachteten Häfen von 793 auf 1658 Millionen Tonnen bis zum Jahr 2025 prognostiziert. Das Problem liegt auf der Hand. Heute steht die Infrastruktur, die für 2025 benötigt wird, definitiv nicht zur Verfügung, konstatierte Achim Wehrmann, Leiter des Referates WS 21 Seeschifffahrtspolitik, Seewirtschaft und Seehäfen im BMVBS. Viele Redner forderten einen raschen Ausbau der Supra- und Infrastruktur in den Häfen und im Hinterlandverkehr für alle Verkehrsträger....... | ||||||||||||
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Verkehrskonferenz in Most
Am 5.9.2007 fand eine Verkehrskonferenz, veranstaltet von der Kreiswirtschaftskammer Most und IHK Südwestsachsen in Most statt. Die Schirmherrschaft hatte der Vorsitzende des Wirtschaftsauschusses des tschechischen Parlaments Oldrich Wojir. Thema der Konferenz war die Bewältigung des Transportaufkommens auf der sächsisch tschechischen Grenze in Bezug zu dem Beitritt Tschechiens zu Schenghenger Abkommen ab 1.1.2008. Erörtert wurden Informationen über die Öffnung der neuen Grenzübergänge und Vorschläge über die Änderung der Genehmigungen für die Passierung der LkW an jetzigen Grenzübergängen für den grenzüberschreitenden Verkehr, außer dem Transitverkehr erörtert. Interessant war der Vortrag von Dr. Bernt Rohde, Leiter der Verkehrsabteilung im sächsischen Ministerium für Wirtschaft und Arbeit, der Daten der zukünftigen Entwicklung des Verkehrs an der tschechisch sächsischen Grenze nannte. Bei Lkws erwartet man die Steigerung von heutigen 7 800 Lkws pro Tag auf 21 000 im Jahre 2015!!! Bei den Pkws erwartet man nur einen Zuwachs von 63 000 auf 80 000 täglich in diesem Zeitraum. Zur Bewältigung dieses Verkehrsaufkommens wird Sachsen die Binnenschifffahrt mehr einbeziehen.Dazu plant die Regierung die Charterung und den Kauf von Binnenschiffen und die Entwicklung der neuen Schiffstypen für die Elbe. Bei dieser Gelegenheit forderte Dr. Rohde tschechische Seite zu der Beteiligung an diesem Projekt auf. Jiří Aster, OHK Děčín
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Tiefensee: Erstes deutsches Fahrgastschiff mit Dieselpartikelfilter gestartet
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, 01. September 2007, Nr.: 240/2007 In Saarbrücken hat das erste deutsche Fahrgastschiff mit Partikelfilter seinen Dienst aufgenommen. Das teilte heute Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee in Berlin mit. "Mit dem Start der MS "Frosina" beginnt eine neue Ära der Binnenschifffahrt. Der Test soll die Möglichkeit eines weiteren Beitrags der Binnenschifffahrt zum Klimaschutz aufzeigen", sagte der Minister. Damit beginne jetzt der praktische Teil des Forschungsvorhabens des Bundesverkehrsministeriums "Erprobung von Partikelfiltern für den Einsatz in der Binnenschifffahrt". weiter
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BDB begrüßt Erhöhung der Investitionslinie um mehr als 15 Prozent
Bundeshaushalt 2008 sieht rund 100 Mio. Euro mehr für Wasserstraßen vor BDB, 4. September 2007 Rund 565 Millionen Euro und damit über 96 Millionen Euro mehr als im Vorjahr sollen nach dem Regierungsentwurf für den Bundeshaushalt 2008 in Um-, Aus- und Neubaumaßnahmen an Bundeswasserstraßen fließen. Das sieht die Ausgabenplanung für die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes im Verkehrsetat vor, der am 13. September 2007 in erster Lesung im Deutschen Bundestag beraten wird..... Der Haushaltsentwurf 2008 erreicht das aus unserer Sicht erforderliche Investitionsniveau. Der Bund hält damit sein Versprechen, die Anfang des Jahrzehnts drastisch zurückgefahrenen Ausgaben für die Wasserstraßeninfrastruktur kontinuierlich zu erhöhen...." | ||||||||||||
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