Elbe-Saale-Nachrichten
|
||||||||||||
 Elbstromverein e.V.  Saaleverein e.V.  Sächsischer Hafen- und Verkehrsverein e.V.
|
||||||||||||
|
||||||||||||
 | ||||||||||||
Lesen Sie heute: | ||||||||||||
| ||||||||||||
Hafen Roßlau im Aufwind
Kran Fritz hat sich im praktischen Einsatz bewährt aus: SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK Eine positive Bilanz konnte Geschäfts führer Gunto Mörer in einem Pressegespräch Anfang des Jahres für das zweite volle Geschäfts jahr des Industriehafens Roßlau unter neuem Management ziehen. Dank des im September 2006 in Dienst gestellten Krans Fritz konnte das Leistungsangebot um Projektladung und Container ausgebaut werden, was im Markt mit neuen Umschlagsmengen honoriert wurde. Ziel der Übernahme einer Beteiligung der Sächsischen Binnenhäfen Ober -elbe (SBO) an der Industriehafen Roßlau GmbH sei von Beginn an gewesen, den Hafen Roßlau weiter auszubauen, so Mörer. Schwerpunkt sei gewesen, die Bandbreite der Güter zu erweitern und neben dem traditionellen Massengutverkehr mehr auf Projektladung und Container zu setzen. Die Inbetriebnahme des Krans Fritz war daher die richtige Entscheidung zur richtigen Zeit, denn schon kurze Zeit danach konnte bereits der erste größere Auftrag für Container abgewickelt werden. Weitere Aufträge werden kommen, und in den nächsten zwei Jahren werden wir größere Aufträge für die Windkraftan lagen -bauer tätigen, kündigte Mörer an. .......... | ||||||||||||
| ||||||||||||
Umschlagrekord in den sächsischen Binnenhäfen
aus: SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK Der gute Wasserstand der Elbe seit Januar 2007 be schert den Binnenhäfen Dresden, Riesa und Torgau ein dickes Umschlag plus. Im 1. Quartal 2007 wurden bereits 122.420 t Güter per Binnenschiff umgeschlagen. Bei Pegelständen der Elbe (Messpunkt Dresden) von durch gehend ehr als 2,0 m wurden vor allem Flussspat, Getreide, Düngemittel, Kies, Schrott, Bleche, Stahl, Rotorblätter, Trafos sowie Container über die Kaikante gehoben. Die Steigerung im Schiffsumschlag von 39.990 t im 1. Quartal 2006 wurde neben guten Wasserständen der Elbe durch die SBO-eigene Charterung der Schiffe MS Diana und MS Helga erreicht, die im Pendel zwischen Dresden und Magdeburg Schrott und Flussspat transportieren....... | ||||||||||||
| ||||||||||||
Neue Seeverkehrsprognose
Im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat die PLANCO Consulting GmbH aus Essen eine neue Seeverkehrsprognose erstellt. Danach werden im Jahr 2025 rund 759 Mio. t umgeschlagen. Knapp die Hälfte davon wird Containergut (ohne Eigengewicht) sein. Um diese Menge zu bewältigen, werden in den deutschen Seehäfen 45 Mio. TEU umgeschlagen werden.Die von den Gutachtern für Hamburg in Aussicht gestellten Entwicklungen sind glänzend. 2025 werden in Hamburg mit 337 Millionen Tonnen weit mehr Güter umgeschlagen als in allen deutschen Seehäfen im Jahr 2004 zusammen. ......... | ||||||||||||
| ||||||||||||
Kreistag spricht sich erneut gegen geplanten Saalekanal aus
volksstimme.digital Schönebeck 31.05.2007 Von Olaf Koch Der Kreistag hat gestern mehrheitlich den Bundesverkehrsminister aufgefordert, das geplante Raumordnungsverfahren für den Saaleseitenkanal einzustellen und die Maßnahme aus dem Bundesverkehrswegeplan zu streichen. Ein zuvor eingereichter Änderungsantrag der CDUFraktion scheiterte. Schönebeck. Gegner und Befürworter des Saale-Schleusenkanals tauschten gestern Abend auf der Sitzung des Kreistages nochmals ihre Argumente aus. Wesentlich neue Informationen waren nicht dabei. Lediglich Arnold Krüger ( UWG / Grüne ) machte auf die Klimaentwicklung und daraus resultierende Folgen aufmerksam. Das war auch der Grund, warum die Fraktion einen entsprechenden Antrag zur Beschlussfassung einreichte. ........ | ||||||||||||
| ||||||||||||
Leben auf dem schwimmenden Internat
FOCUS Online 12.05.07 Teil 2 Mittlerweile gehen die Ausbildungszahlen in der Binnenschifffahrt wieder nach oben. Über 350 Lehrlinge gibt es laut Arbeitgeberverband der Deutschen Binnenschifffahrt derzeit. Nur haben die meisten noch nicht begriffen, dass wir das alte Problem irgendwann wieder haben werden, sagt der Duisburger Schulleiter. Nicht weil den Betrieben das Geld für die Ausbildung fehle, sondern weil sich keine jungen Menschen für den Beruf fänden. Die meiste Zeit sind die Nachwuchsmatrosen mit ihren Ausbildungsschiffen unterwegs. Nur für die Theorieblöcke kommen sie nach Duisburg. Ständige Ortswechsel, lange Zeiten auf dem Wasser, weg von Freunden und Familie welcher junge Mensch ist denn bereit dazu?, fragt Portmann.
| ||||||||||||
 |
||||||||||||
|
Falls Sie diesen Newsletter nicht mehr empfangen möchten, senden Sie uns bitte eine E-Mail an kontakt@elbe-saale-vereine.de mit dem Betreff: Newsletterabmeldung-Elbe-Saale-Nachrichten. Die beim VHdS e.V. von Ihnen erhobenen Daten werden ausschließlich für die Durchführung des Newsletter-Versandes genutzt und nicht an Dritte weitergegeben. Redaktion:
Urheber:Alle Beiträge dieses Newsletters sind urheberrechtlich geschützt. Der Newsletter darf nur weiterversendet oder in Online-Medien bereitgestellt werden, wenn dies komplett und ohne Änderungen geschieht. Copyright/Inhalte: © Verein zur Hebung der Saaleschifffahrt e.V. V.i.S.d.P.: Manfred Sprinzek |
||||||||||||
Gestaltung und Programmierung © atnexxt – Agentur für Design und E-Business, Halle (Saale)
|
||||||||||||
