Elbe-Saale-Nachrichten

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verkehrsrundschau.de, 27. Februar 2007

Wiesbaden. Der boomende Export hat den deutschen Binnenschiffern 2006 das beste Jahr seit der Wiedervereinigung beschert. Auf Deutschlands Flüssen und Kanälen wurden so viele Güter wie seit 1991 nicht mehr transportiert.

Rund 243 Millionen Tonnen Baustoffe, Öl, Nahrungsmittel, Brennstoffe und Metalle beförderten Schiffe und Lastkähne - das waren 2,7 Prozent mehr als im Vorjahr, berichtete das Statistische Bundesamt heute in Wiesbaden.

„Die starke Nachfrage aus dem Ausland ist der wichtigste Grund für den Anstieg“, sagte ein Statistiker. Zudem fördere die Bundesregierung den Ausbau von Häfen und Wasserstraßen, so dass ein Teil des Güterverkehrs von Straße und Schiene auf die Flüsse verlagert werde. Der Transport ins Ausland kletterte 2006 um 4,3 Prozent auf 55,7 Millionen Tonnen, das war das höchste Ergebnis seit 1989.

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Prager Zeitung, Verkehr & Logistik, 28. 2. 2007

Im vergangenen Jahr konnten mehr als zwei Millionen Tonnen Güter umgeschlagen werden

Der Hafenverbund mit seinen sechs Binnenhäfen in Dresden, Riesa, Torgau, Děčín, Lovosice und Roßlau an der Elbe hat seine bedeutende Stellung als Dienstleister der verladenden Wirtschaft und Logistiker weiter ausgebaut:
Trotz der teilweise schlechten Wasserstände der Elbe konnten in den sechs Binnenhäfen im Jahr 2006 insgesamt 2,45 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen werden. Dies entspricht gegenüber dem Vorjahr 2005 einem Zuwachs von 130 000 Tonnen beziehungsweise einer Steigerung von über fünf Prozent.

Immer mehr Unternehmen erkennen die Bedeutung der Häfen und nutzen die Schnittstelle der Verkehrsträger Binnenschiff, Bahn und Lkw für den Transport Ihrer Güter.  Eine deutliche Steigerung von über 46 Prozent war in diesem Jahr beim Güterverkehr per Eisenbahn mit 643 711 Tonnen transportierter Waren auf dem Schienenweg zu verzeichnen. Die noch im Jahr 2005 erreichte Steigerung im Güterumschlag per Binnenschiff konnte aufgrund langanhaltender Niedrigwasserperioden der Elbe, Hochwasser sowie Instandhaltungsrückstau nicht gehalten werden.

Dessen ungeachtet ist die Nachfrage der verladenden Wirtschaft nach Schiffsraum weitaus höher als das vorherrschende Angebot.

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Erneut positives Geschäftsergebnis und erstmalig Schwerlastverkehr per Bahn

In der vergangenen Woche bestätigte der Stadtrat der Stadt Aken den Jahresabschluss der Hafenbetrieb Aken GmbH. Das Vorjahresergebnis schloss bereits mit einem plus von 71 T€ ab. Nunmehr wurde dieses Ergebnis mit 120 T€ weit übertroffen. Dafür haben sich die Stadträte bei den Mitarbeitern des Hafens bedankt.

Jetzt zahlen sich die Investitionen in die Hafeninfrastruktur aus. Diese kommen der Wirtschaft zugute und sichern Arbeitsplätze in den Industrieunternehmen und in der Logistikbranche. Neue Spundwände, ein neuer Schwerlastterminal, die Aufrüstung des Schwerlastkranes und rekonstruierte Gleisanlagen sind fester Bestandteil der Logistik des Hafens. Sie haben den trimodalen Hafenstandort erheblich aufgewertet.

Nun wird auch die Bahn in den Schwergutverkehr eingebunden. Am 28. Februar 2007, in den Vormittagsstunden, trifft nach intensiver Vorbereitung aller Transportbeteiligten erstmalig ein Generator der Firma Siemens mit einem Stückgewicht von 180 Tonnen auf dem Bahnhof Aken/Elbe ein........

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Entladung des Schergutwaggons

PM des Wasserstraßen - Neubauamtes Magdeburg

„Baulos 5 mit Schleuse und Pumpwerk am 01.03.2007 europaweit veröffentlicht“

Zur Schaffung ganzjährig ausreichender Wasserstände im Rothenseer Verbindungskanal und den anschließenden Häfen, unabhängig von Elbniedrigwasserperioden, ist es vorgesehen, im südlichen Abschnitt des Rothenseer Verbindungskanals zur Elbe eine Schleuse zu bauen, die nur bei niedrigen Elbwasserständen betrieben wird und bei höheren Elbwasserständen zur freien Durchfahrt offen steht. Mit Hilfe eines Pumpwerkes wird der Wasserstand im Rothenseer Verbindungskanal bei Elbniedrigwasser so reguliert, dass die Schiffe dort in Zukunft ganzjährig mit voller Tauchtiefe verkehren können.......

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Presseinfo des WSA Uelzen vom 27.2.2007 aus BONAPART-TICKER

 
Die positive Verkehrsentwicklung am Elbe-Seitenkanal hat sich auch 2006 fortgesetzt, meldet das Wasser- u. Schiffahrtsamt Uelzen.

Der Verkehrsrekord von 2005 ist mit 8,7 Mio. transportierten Gütertonnen im Jahr 2006 eingestellt worden. In 2006 haben rund 17.000 Güterschiffe den Elbe-Seitenkanal passiert. Besonders erfreulich ist auch der Zuwachs von 20 % in den Häfen Lüneburg, Uelzen und Wittingen auf 0,6 Mio. Gütertonnen.

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Luxusliner "Sanssouci" kam an Oskar Werners Wohnzimmer vorbei … volksstimme.digital, 03. März 2007, Von Thomas Linßner

Wenn auf der Saale ein Binnenschiff fährt, ist das eine Seltenheit. Vor wenigen Tagen passierte aber ein Luxusliner die Schleuse Calbe, dessen Dimensionen mit 82 Metern Länge imposant waren. Calbe. Viele Menschen pflegen ihr Hobby. Die einen sammeln Briefmarken, Bierdeckel oder Münzen, andere haben es mehr mit Orden und Ehrenzeichen oder Ansichtskarten.

Oskar Werner sammelt Anblicke. Und zwar von Schiffen. Immer wenn ein imposanter Binnenkahn in den letzten 27 Jahren an seinem Haus vorbei kam, notierte er dessen Namen. Infolge berufl icher Anspannung ist diese Liste natürlich nicht komplett. Sie macht aber deutlich, dass vor der Wende ein paar mehr Schiffe die Saale hinauf oder hinunter fuhren. Jetzt gehört die Schiffspassage zur großen Seltenheit.

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mehr Bilder von der MSSanssousi

Als das "MS Sanssocie" Calbe passierte, trug es noch den alten Schriftzug "Europa". Der wird jetzt in der Alslebener Werft verschwinden. Oskar Werner machte dieses Bild an der Saalebrücke

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