Elbe-Saale-Nachrichten
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 Elbstromverein e.V.  Saaleverein e.V.  Sächsischer Hafen- und Verkehrsverein e.V.
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Lesen Sie heute: | ||||||||||||
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Die Saale schiffbar machen Bundesverkehrswegeplan sieht 80 Millionen Euro für den Ausbau der Saale bei Calbe vor Wochenspiegel Halle (Saale) 30.10.2007 Halle (sr). Bis zu vier Millionen Tonnen Güter könnten statt über die Straße über die Saale und damit umweltfreundlich transportiert werden. Inzwischen sind die Unterlagen für das Raumordnungsverfahren zusammen gestellt, konnte dessen Präsident Manfred Sprinzek in der vergangenen Woche auf der Tagung Elbe und Saale - wichtige Bausteine der Logistikstrategie des Landes Sachsen-Anhalt in Halle verkünden. Bis 2011 könnte das Planfeststellungsverfahren abgeschlossen sein und ab 2015/16 der Verkehr rollen. Immerhin wurden im Bundesverkehrswegeplan 80 Millionen Euro für den Ausbau des 7,5 Kilometer langen Kanals von Calbe bis kurz vor die Elbemündung und die dafür notwendige Schleuse in Tornitz eingestellt.
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Im Hafen keimt die Hoffnung
Genehmigungsverfahren für Saale-Kanal beginnt - Fluss soll für Schiffe befahrbar werden MZ Halle, Dienstag, 30. Oktober 2007 Halle/MZ. Für Präsident Manfred Sprinzek und die anderen Akteure vom Verein zur Hebung der Saaleschifffahrt (VHdS) war der vorige Donnerstag ein Freudentag: An jenem Tag sind die Kanal-Unterlagen zur Eröffnung des Raumordnungsverfahrens beim Landesverwaltungsamt abgegeben worden. "Jetzt kann das Verfahren endlich eröffnet werden - nach zwölf Jahren Kampf", sagte Sprinzek. Bisher ist die Saale im Unterlauf zwischen Calbe und Barby wegen zahlreicher enger Kurven für Binnenfrachter nicht befahrbar. Der 7,5 Kilometer lange Kanal soll diesen Abschnitt umgehen und so den Schiffsverkehr zwischen Elbmündung und Halle ermöglichen. Kostenpunkt: 80 Millionen Euro. 2011 Baustart? Investor ist der Bund. Henrik Täger, Leiter des zuständigen Wasserstraßen-Neubauamts in Magdeburg, rechnet für das Raumordnungsverfahren sechs Monate ein. Danach beginne die zweite Etappe der Genehmigung, das Planfeststellungsverfahren. "So könnte 2011 Baubeginn für den Kanal und die Saale ab 2015 / 2016 bis Halle befahrbar sein." In Sachen Wirtschaftlichkeit, Hochwasser-Neutralität und Naturschutz erfülle der Kanal die Anforderungen, so Täger. Laut dem VHdS, dem unter anderem der Hafen Halle und mehrere Industriebetriebe in Bernburg angehören, ist das Potential der Saale enorm. "Wir rechnen mit einem Transportaufkommen von 2,3 Millionen Tonnen pro Jahr", sagte VHdS-Vize Peter Werder. ....... | ||||||||||||
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| Binnenschifffahrt wichtiger Teil der Verkehrsinfrastruktur Logistik-Tagung in Halle: Elbe und Saale - wichtige Bausteine der Logistikstrategie von Sachsen-Anhalt Dass die Binnenschifffahrt ein wichtiger Bestandteil der Logistikstrategie des Landes Sachsen-Anhalt ist, betonten alle Redner auf der Logistik - Tagung, die der Verein zur Hebung der Saaleschifffahrt (VHdS) und die Regionalgruppe der Bundesvereinigung Logistik am 25. Oktober in Halle durchführten. Der Staatssekretär im Verkehrsministerium Sachsen-Anhalts, Hans-Joachim Gottschalk, betonte: Das Logistikkonzept des Landes Sachsen-Anhalt sieht den Ausbau der Binnenschifffahrt vor. Deshalb unterstütze die Landesregierung die Landesbedeutenden Häfen, Magdeburg, Haldensleben, Halle, Aken und Roßlau. Von besonderer Bedeutung sei der Bau des künftigen Saale Seitenkanals, der die Saale gleichwertig an die Schifffahrtsbedingungen der Elbe anschließe Lesen Sie den ausführlichen Bericht von der Veranstaltung in der
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Schubleichterbeladung der Zellstoff Stendal GmbH im Hafen Arneburg
seit August wurden bereits über 9000 t verschifft von Eike Rütze, Business Analyst, Zellstoff Stendal Transport GmbH
Am 13.08.07 fand im Hafen Arneburg die erste Schubleichterbeladung mit Zellstoff der Zellstoff Stendal GmbH statt. Die Zellstoff Stendal GmbH in Arneburg liegt direkt an der Elbe und hat ein großes Volumen zu den Seehäfen zu transportieren. Die Nutzung der Elbe ist aus ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten sinnvoll. Auf Grund der Wasserstände in den vergangenen Jahren war eine Befahrung nicht dauerhaft möglich und daher nicht planbar. Allein schon die Beantragung des Lieferavis dauert beim herkömmlichen Binnenschiff ca. 14 Tage. Weiterhin gibt es bei voller Befahrbarkeit der Elbe ein Ressourcenproblem der Binnenschiffe, da viele Versender von Waren die Elbe als Transportmittel effektiv nutzen möchten.
Aus dieser Situation heraus ist das Schubleichterprojekt mit den beiden Logistik Beiratsmitgliedern von Sachsen Anhalt, die Deutsche Binnenreederei AG Berlin und die Zellstoff Stendal GmbH, entstanden. | ||||||||||||
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| Saaleausbau aus: Newsletter Blaues Band Nr. 3/2007 Das Land Sachsen-Anhalt hat Geld zur Verfügung gestellt, die Situation für Motorboote auf der Saale zu verbessern. Zur Zeit wird die Strecke zwischen Naumburg und Weißenfels ausgebaggert. Im Jahre 2008 soll dann die Strecke Weißenfels und Merseburg bearbeitet werden. | ||||||||||||
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| Kalender Saaleschifffahrt 2008 Der Verein zur Hebung der Saaleschifffahrt hat erstmals einen Kalender gestaltet. Sehen können Sie den Kalender unter: | ||||||||||||
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