Elbe-Saale-Nachrichten

Lesen Sie heute:

• Hamburg ist ab 2010 von Sachsen aus wirtschaftlich über die Elbe zu erreichen
• Prof. Dr. habil. Fritz Heinrich forderte Verstärkung der Öffentlichkeitsarbeit
• Halles fehlende Saale-Anbindung
• Was ist das eigentliche Ziel der Umweltaktivisten?
• Minister nimmt sich Zeit
• Elbaufwärts - drei Mann und 73 Container

	Ministerialdirigent Dr. Bernd Rohde

Dr. Bernd Rohde vor der VBW-Mitgliederversammlung in Dresden

 online-Fachmagazin Schiffstechnik  Nr1 2008

Klare Worte zur Situation der Binnenschifffahrt auf der Elbe hörten die VBW-Mitglieder aus dem Munde von Dr. Bernd Rohde, Ministerialdirigent und Abteilungsleiter Verkehr im Sächsischen Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit:
„Wir in Sachsen, Deutschland und Europa können und dürfen uns nicht den Luxus leisten,den Verkehrsträger Binnenschifffahrt links liegen zu lassen!”

Deshalb hat der Freistaat Sachsen nicht nur ein Investitionsprogramm in Höhe von 30 Mio. Euro für die sächsischen Binnenhäfen beschlossen, sondern auch bei Bundesverkehrminister Wolfgang Tiefensee schnelle Reparatur- und Unterhaltungsmaßnahmen für die Elbe eingefordert. Rohde: „Und wir haben die Zusage aus Berlin, dass die Arbeit bis 2010 erledigt sind und Hamburg von Sachsen aus wirtschaftlich zu erreichen ist!”

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VBW-Mitgliederversammlung in Dresden

online-Fachmagazin Schiffstechnik  Nr. 1 2008

Prof. Dr. habil. Fritz Heinrich sprach sich erneut für eine Verstärkung der Öffentlichkeitsarbeit aus, um noch weitere Kreise für die Notwendigkeit der Schifffahrtsbedingungen zu gewinnen.„Die Wirtschaft ist auch im Hinblick auf den Erhalt von Arbeitsplätzen auf verbesserte Bedingungen angewiesen!” Die Situation der Elbschifffahrt wird auch eines der Hauptthemen des Elbschifffahrtstages 2008 sein, der am 28. November 2008 in der IHK Hamburg stattfindet. Thematischer Schwerpunkt ist der Hinterlandverkehr des Hamburger Hafens.

Einladung und Programm

Anmeldung

FAZ 5.Nov. 2008

Zu „Tornitz -Es kommt kein Schiff geladen“ (FAZ vom 21. Oktober): Der 7,5 km lange Elbe – Saale - Kanal wurde von den Grünen gefordert, weil eine sechste Staustufe bei Kleinrosenburg das anliegende Naturschutzgebiet eventuell beeinträchtigt hätte. Vorgeschlagene Lösungen zur Vermeidung von Auswirkungen wurden vehement bekämpft.

Heute sind die Grünen erbitterte Gegner ihres eigenen Vorschlages. Zu der Problematik muss man wissen, dass in den 20er Jahren des vorigen Jahrhunderts mit der Festlegung der Trasse des Mittellandkanals mit Querung der Elbe nördlich von Magdeburg ein Südflügel konzipiert wurde, welcher über Elbe, Saale und einen Kanal bis Leipzig führen sollte, um das mitteldeutsche Industriegebiet für das 1000 t – Schiff (Europaschiff 85 x 9,5 m) erreichbar zu machen...

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Ausbau von Elbe und Saale
Volksstimme Leserbriefe 07.11.2008

Die Funktionäre des Bundes Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) haben wieder eine Klage gegen Unterhaltungsarbeiten an der Elbe verloren. Das Oberverwaltungsgericht Magdeburg hat Recht entschieden....

Wirtschaftsunternehmen und Schifffahrtstreibende werden als „Naturzerstörer“ herabgewürdigt. Dass die Schifffahrt das energieefzienteste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel ist, wird bewusst verschwiegen. Sie beschimpfen die Beschäftigten der Wasser- und Schifffahrtsdirektion als „bürokratische Ignoranten“. Halbwahr behaupten die Umweltaktivisten, dass „gerade mal eine Million Tonnen Güter auf der Elbe“ umgeschlagen werden. Ohne zu erläutern, dass diese Menge der momentane Durchgangsverkehr auf der Elbe an der Grenze zur Tschechischen Republik ist....

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Karl-Heinz Daehre steht Mittelständlern Rede und Antwort

mz-web.de 05.11.08 VON HEIDI THIEMANN

Eingeladen vom Kreisverband Anhalt-Zerbst und Dessau des Bundesverbandes mittelständische Wirtschaft, gab der Minister im Gebäude der Dekra-Niederlassung Dessau einen kurzen Abriss über wichtige infrastrukturelle Fragen im Land...

können die Anlieger am Roßlauer Hafen damit rechnen, dass die Elbe verlässlich als Wasserstraße genutzt werden kann? Der Minister ist zuversichtlich. "Wir werden in ein paar Jahren dankbar sein, eine Wasserstraße zu haben." Die Transportverlagerung auf die Straße bzw. Schiene werde an Grenzen stoßen. Gut sei, "dass der Zustand an der Elbe vor 2002 wieder hergestellt wird." 1,60 Meter Tiefe für die Schifffahrt sind angestrebt. "Die Elbe soll freifließend bleiben", betonte er. "Keiner will eine Staustufe bauen." Die Zukunft der Häfen in Sachsen-Anhalt spielte anschließend auch bei Daehres erstem Besuch im Roßlauer Hafen eine Rolle..

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Binnenschifffahrt: Mehr Verkehr auf Flüssen und Kanälen - Verband: Investitionen reichen nicht

Von Sophie Laufer, erschienen am 1. November 2008

Zwei Wochen Arbeit, zwei Wochen frei: Umweltfreundlich und spritsparend entlasten Kapitän Dietrich von Fournier und seine Crew die Straßen.

Hamburg -
Es ist noch dunkel, als Dietrich von Fournier (42) es sich auf seinem Arbeitsplatz gemütlich macht. Der große, mit weichem Fell bezogene Sessel sieht auf den ersten Blick nicht danach aus, als würden hier in den kommenden Stunden wichtige Entscheidungen getroffen. Doch vom Führerstand des Schubschiffes aus wird der Kapitän seinen Schiffsverband viele Stunden über die Elbe, Kanäle und Schleusen steuern. Eine Aufgabe, die Ausdauer und Konzentration verlangt.

Es geht elbaufwärts. Das Schiff schiebt zwei motorlose Rümpfe (Leichter) voll mit Containern vor sich her....

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