Elbe-Saale-Nachrichten
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 Elbstromverein e.V.  Saaleverein e.V.  Sächsischer Hafen- und Verkehrsverein e.V.
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Lesen Sie heute:
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Neues Containerschiff in Magdeburg vorgestellt
Transport auf der Elbe
In Magdeburg ist ein neues Containerschiff erstmals der Öffentlichkeit präsentiert worden. Das knapp 83 Meter lange und 9,50 Meter breite Schiff kann bei voller Auslastung mehr als 100 Container mit einer Größe von sechs Metern Länge und 2,50 Metern Höhe befördern. Nach Angaben der Magdeburger Hafen GmbH ist das doppelt so viel wie vergleichbare Schiffe.... weiterlesen | ||||||||||||
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Enak Ferlemann: „Rechtsgültiger Plan bis Ende 2011“
HAFENREPORT - Exklusiv - 07.12.2010 Der Parlamentarische Staatssekretär im Verkehrsministerium, Enak Ferlemann (CDU), geht weiterhin davon aus, dass der Planfeststellungsbeschluss bis Ende nächsten Jahres stehen wird und dann die Bauarbeiten beginnen können. Der Niedersachse erklärte im HAFENREPORT-Exklusiv-Interview wörtlich: „Die Planfeststellungsbehörden haben ja bereits begonnen, die einvernehmensrelevanten Fragestellungen mit den Fachbehörden der Länder Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Hamburg zu erörtern, um die Einvernehmenserteilung der Länder vorzubereiten. Ich gehe weiterhin davon aus, dass wir Ende 2011 einen rechtsgültigen Planfestsstellungsbeschluss inklusive Einvernehmen der Länder vorliegen haben.“...weiterlesen | ||||||||||||
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Zwei Großtransporte auf der Elbe
Wittenberg mz-web.de, VON KARL JÜNGEL, 02.12.10 WITTENBERG/MZ. Nach längerer Pause kommt es auf der Elbe wieder zu Überführungen von aus Tschechien. Der erste Transport, ein Motorgüterschiff der Baureihe RVL, passierte bereits in der vergangenen Woche den Landkreis auf dem Weg nach dem holländischen Millingen. Dieser Schiffstyp ist 110 Meter lang und 11,45 Meter breit. Seine Seitenhöhe beträgt beachtliche 6,80 Meter. Fertig ausgerüstet kann es dann zirka 3 000 Tonnen Fracht aufnehmen. Als nächstes Schiff ist ein Chemie-Tanker für den Einsatz auf den Rhein angekündigt, der in seinen Abmessungen dem gleichkommt. Damit die Brücken an der Elbe problemlos passiert werden können, ist es mit Ballastwasser gefüllt. ... weiterlesen | ||||||||||||
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Wilfried Klose sagt Stadtwerken ade
Amtsblatt der Stadt Halle (Saale), 8. DEZEMBER 2010 Nach sechs Jahren erfolgreicher Arbeit als Vorsitzender der Geschäftsführung der Stadtwerke-Holding gibt Wilfried Klose zum Jahreswechsel den Staffelstab an | ||||||||||||
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| Wahlkampf zum Thema „Elbe-Saale-Schifffahrt“ Kurzbericht eines Schifffahrtsfreundes von einer kuriosen Veranstaltungvon Lothar Tölle, Magdeburg Die Magdeburger Bürgerinitiative „Pro Elbe“ hatte für den 24.11.2010 zu einer öffentlichen Veranstaltung eingeladen. Das Thema lautete „Wahnsinnsprojekt Elbe-Saale-Kanal“ und die Spitzenkandidaten der fünf größten politischen Parteien zur bevorstehenden Landtagswahl 2011 in Sachsen-Anhalt sollten dazu Rede und Antwort stehen. Um das wichtigste gleich vorweg zu nehmen: Wulf Gallert (Die Linke) ließ sich erfreulicherweise nicht vertreten, was er auch besonders herausstrich. Er gab sich insgesamt recht staatstragend, indem er (immerhin!) andeutete, dass man durchaus die verschiedenen Interessen bei diesem Thema sachlich betrachten sollte, machte allerdings auch kein Hehl aus seiner (bisherigen) ablehnenden Einstellung zum Thema Elbeschifffahrt und Saalekanal. | ||||||||||||
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Prioritätenliste geplant
Wasserstraßeninfrastruktur soll systematisch ausgebaut werden LOGISTIK HEUTE 01. Dezember 2010 Das Bundesverkehrsministerium will bis Anfang kommenden Jahres eine Prioritätenliste erstellen lassen, welche deutschen Wasserstraßen am schnellsten ausgebaut werden sollen. Das kündigte der Parlamentarische Staatssekretär Enak Ferlemann in Berlin an. Die Projekte sollen in drei Hauptkategorien aufgeteilt werden: Kernnetz, wichtiges Netz mit Ausbaupotenzial und Netz ohne oberste Ausbaupriorität. Ferlemann zufolge sei diese Rangliste notwendig, damit die 800 Mio. Euro, die im Haushalt für den Ausbau der Wasserstraßen vorgesehen sind, am sinnvollsten eingesetzt werden. .... weiterlesen | ||||||||||||
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Staustufe Děčín
Auszug aus den Unterlagen über die Umweltauswirkungen des Vorhabens gem. Par. 8 des Gesetzes Nr. 100/2001 Slg. Gemeinverständliche Zusammenfassung nichttechnischen Charakters Die vorgelegte EIA-Dokumentation wurde für das Vorhaben "Staustufe Děčín" erstellt.Beim Vorhaben handelt es sich um den Neubau der Staustufe auf dem bestehenden Elbe-Moldau-Wasserweg im Abschnitt zwischen Děčín - Loubí und Prostřední Žleb. Das Ziel des Vorhabens ist es, die Schifffahrtsbedingungen auf dem Elbeabschnitt zwischen der tschechisch/deutschen Staatsgrenze (Flusskilometer 726,6; Schifffahrtskilometer 109,27) und Boletice (Flusskilometer 746,2; Schifffahrtskilometer 90) den Parametern des anschließenden Elbeabschnitts in Deutschland anzupassen. In einem Jahr mit durchschnittlichem Wasserstand soll dann jährlich 345 Tage lang die Verbindung der ersten wichtigen tschechischen Stadt Děčín, ihren Häfen und Umschlagstellen mit dem internationalen Netz von Binnenwasserstraßen, Seewegen und Seehäfen gesichert werden.... weiterlesen | ||||||||||||
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Fit für die Logistik: Spediteure brauchen zuverlässige Binnenschifffahrt
Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V. (DSLV) Verbandspresse, 01.12.2010 (Bonn) - Für Günter Haberland, den Vorsitzenden des DSLV-Fachausschusses Binnenschifffahrt und Hafenwirtschaft, sind es vor allem Zuverlässigkeit und Berechenbarkeit, die gegeben sein müssen, um das Binnenschiff als Verkehrsträger in logistische Ketten einbinden zu können. Diese These vertrat Haberland auf einem Diskussionsabend, zu dem die Parlamentarische Gruppe Binnenschifffahrt am Donnerstag, dem 25. November, in die Landesvertretung der Hansestadt Hamburg in Berlin eingeladen hatte. Zuverlässigkeit definiert er dabei sowohl in zeitlicher, als auch in quantitativer Hinsicht. "Gefährlich wird es für uns Spediteure und vor allem für unsere Kundschaft, nämlich Industrie und Handel, wenn bei Hoch- oder Niedrigwasser oder beim Versagen technischer Einrichtungen keine Ersatzsysteme zur Verfügung stehen. Allerdings wäre es absolut unwirtschaftlich, diese nur für den Notfall vorzuhalten. Darum ist die Politik gefordert, hier die entsprechenden infrastrukturellen Voraussetzungen zu schaffen, um Zuverlässigkeit herzustellen", stellt Haberland fest. Dazu gehöre es, dass Schleusen in technisch gutem Zustand sind, und die Fahrrinnen so vertieft werden, dass auch bei sinkendem Pegel möglichst lange gefahren wird. ... weiterlesen | ||||||||||||
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Verein zum Schutz der Kulturlandschaft und des Eigentums im Elbtal e.V.
www.kulturland-elbtal.de | ||||||||||||
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